湖北鄂州圆柱钢模板回收,墩柱钢模板
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湖北鄂州圆柱钢模板回收,墩柱钢模板
200mm墙厚的剪力墙对拉螺杆间距不得超过400*400mm，350mm墙厚的剪力墙对拉螺杆间距不得超过300*300mm；本工程地下室外墙和支护之间的距离采用同外墙混凝土一同浇筑完成，故实际施工厚度为550~850mm，只能采用单边支模形式，单边支模对拉螺杆采用单边固定在支护搅拌桩上（进入支护桩结构100mm），另一侧固定在钢管主梁上，形成对拉加固形式，但是由于对拉螺杆在水泥搅拌桩上形成的拉力有限，故需在地下室室内利用钢管支撑辅助对顶（对顶净距高度按1m考虑），形成整体受力，确保施工安全。
本工程框架柱模板均采用木胶合板，沿模板短边设置50×100方木，木方与胶合板之间用钉子钉牢，模板就位后用短钢管临时固定，柱子模板用钢管加固，下部适当加密；次梁木方间距200mm，主梁采用双钢管，间距400mm，柱子中间采用2根M16穿墙对拉螺杆加固。
（1）承台、局部地梁采用砖胎膜砌筑，砖胎膜底浇筑100mmC15混凝土垫层，宽度为桩膜每边外扩100mm；承台均采用300mm砖胎膜，南侧7~10轴交B轴的KZL1由于深度较深，两侧采用400mm砖胎膜；其余本工程地梁模板均采用木模板。对于北侧有防水要求的砖砌承台，需要在砖胎膜内侧抹灰10mm厚1:2水泥砂浆并收光，利于后期防水施工，其余没有防水施工要求的则不需要抹灰。
（2）本工程由于地梁梁高较高，顶标高又低于现有地面标高，导致地梁开挖深度较深，特别是靠近有轨电车的7~10轴交B轴转换梁KZL1（2），根据现场实际放线测量得知，转换梁边到有轨护栏边还有至少1400mm，考虑到砖胎膜施工工作面，挖土放坡坡率控制在1:0.3~0.4，待靠近有轨电车砖胎膜砌筑完成后，及时回填，防止边坡坍塌；为了确保砖胎膜的稳定性，在砖胎膜中间高度设置2根10mm钢筋作为加强使用，地梁净跨超过5m，则每隔4m设置砖墩柱，砖墩柱宽度是相应地梁砖胎模宽度的一倍。
由于本工程比较特殊，南侧都是地梁，无需支模，北侧有两条转换梁，都是属于超过一定规模的大梁，根据本工程施工进度及施工方案优化，目前北侧的两条大梁KZL2、KZL3均采用了特殊方式予以处理。KZL3（内置钢骨H1500*200*20*20）由于C轴钢结构柱需要提前施工，故在原地面采用普通地梁形式施工，木模板两侧加固，在该梁垫层施工前提前预埋剪力墙钢筋，侧模加固后穿孔预埋顶板、连接梁的钢筋；
（2）楼梯模板的安装工艺流程
放楼梯线→安装休息平台及模板→铺设楼梯底模龙骨→ 铺设楼梯底模→安装外帮侧模和踏步模板。
施工时根据图纸尺寸在楼梯间有墙一侧弹出楼梯的坡线和踏步线，然后将模板组拼成定型。
2）确认收货前请仔细核验产品质量，避免出现以次充好的情况。
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